nyheter og aktiviteter

Vi har nyhetene fra Harley-Davidson i butikken

 

 

Stripp en Harley-Davidson Softail for alle overflødige komponenter så har du en SOFTAIL® SLIM™
– færre deksler, et solosete, mindre hjul og dekk, og minimalt med krom. Kall det strippet. Kall det ”Old School”. Kall det minimalistisk og bøllete.
Det som er igjen er den grunnleggende Softail-profilen og ikonisk Harley-Davidson-stil som vekker assosiasjoner til klassiske 1950-talls bobbere.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Master of Technology

Vår utmerkede Service Writer Frank Robert kan nå titulere seg Master of Technology, han har med andre ord de kursene det er mulig for oss å proppe ham full med.
Kort og godt betyr dette at verkstedkundene våre blir møtt av en sterk teknisk kompetanse i alle ledd, både på telefon, ved disken og ikke minst inne på verkstedet der flere av gutta nå arbeider med sine egne Master-grader. Kundene våre skal føle seg trygge på at de får som de fortjener, nemlig det aller beste, når turkompisen skal inn for rutinemessig stell og vedlikehold.

 

Som Norges største forhandler av Harley-Davidson og en av landets største uansett MC-merke er det viktig for oss å ha kvalitet i alle ledd, og vårt verksted er nå i gang med firmaets største oppgradering noensinne av både vegger, utstyr og verkstedmottak. Uansett om du har behov for service, endring av sittestilling, oppgradering av ytelse i landets ypperste Dynobenk eller bare skal skifte dekk, så er vårt mål å være best i alt. Alltid.
Velkommen innom!

__________________________________________________________________________

NYE HARLEY-DAVIDSON® SOFTAIL® SLIM™ ER EN REN ”OLD SCHOOL” CUSTOMSYKKEL

Strippet, slanke linjer, mindre krom og retro-detaljer

MILWAUKEE, USA (1. februar, 2012) – Stripp en Harley-Davidson Softail for alle overflødige komponenter – så har du en Softail Slim. Fra den slanke bakenden til den korte forskjermen, det er ganske enkelt mindre av Slim; færre deksler, et solosete, mindre hjul og dekk, og minimalt med krom. Kall det strippet. Kall det ”Old School”. Kall det minimalistisk og bøllete. Det som er igjen er den grunnleggende Softail-profilen og ikonisk Harley-Davidson stil som vekker assosiasjoner til klassiske 1950-talls bobbere.
”Det er nok en gang tid for å gjøre motoren til designets midtpunkt”, sier Senior Designer Casey Ketterhagen, ”så vi satte Softail Slim på slankekur for å holde proporsjonene i sjakk. Skalér ned bakenden med smalere dekk og kortere bakskjerm, og hjertet til sykkelen - motoren - blir midtpunktet. Vi etterlot også et mellomrom mellom setet og tanken slik at den som kjører kan se toppen på motoren. Jeg liker å ha mulighet til å kunne se det som får meg i bevegelse.”
For å holde bakenden enkel og stilren, har Softail Slim kombinerte LED bremse/blink/baklys. Rammen til bakskjermen er ikke tildekket, slik at innfesting og stålkonstruksjon blir eksponert. En smal lærrem dekker bensintankens sveisesøm. Drivlinja har polerte deksler i stedet for krom, og sylindrene er diskret sorte. En kappet FL-skjerm gjør at mer av fordekket blir synlig.
”Min personlige gatesykkel har ikke engang en forskjerm”, sier Ketterhagen, ”men dessverre kan vi ikke gå så langt på en produksjonsmodell. Softail Slim er ment å være en direkte tolkning av hjemmelagde customsykler på 1940 og 50-tallet, og vi brukte flere komponenter for å gjenskape den perioden. Styret i Hollywood-stil er en av dem.”
Hollywoodstyret kjennetegnes av en vid bueform med en overliggende støttebøyle. Styret ble opprinnelig laget for Harley-Davidson sykler med Springer®-gaffel før annen verdenskrig. Navnet oppstod kanskje på grunn av eiere som på den tiden monterte en rekke ekstrautstyr, som lykter og vesker, på støttebøylen – og man sa at resultatet var ”helt Hollywood”. På Slim valgte Ketterhagen et blankt sort styre med støttebøyle, matchende håndkontroller og bakplaten til lyktehuset med ribber. Andre designelementer som er hentet fra denne perioden er en sort, blank ”cat eye” tankkonsoll med speedometer i retrostil, halvmåneformede fotbrett og ovalt luftfilterdeksel, samt nav og felger med blank sort finish. Formen på solosetet er spesielt utviklet for Slim, og trekket har ”tuck-and-roll”-mønster.
”Setet gir deg virkelig følelsen av å sitte i motorsykkelen, snarere enn på den”, sier Ketterhagen. ”Styret er herlig lavt også, og gir fri sikt som forsterker ideén om at dette er en motorsykkel som er nær elementene – en ekte ”back-to-basics”-sykkel.
Motoren, en Twin Cam 103B™, er montert rett i rammen for å gi optimal kontakt mellom fører og maskin. Softail-chassiset imiterer de rene linjene til en klassisk hardtail-ramme, men byr på full demping gjennom coil-over støtdempere gjemt horisontalt i underkant av rammen. Med en setehøyde på 650 mm og fotbrett, passer Slim et vidt spekter av førere, og gjør at den enkelt settes ned på eller løftes av støtten. En ”Pull-Back”-riser fra Harley-Davidson Genuine Motor Accessories kan monteres for å få styret 5 cm lenger bakover uten at du trenger å bytte kabler og ledninger.

.

Tekniske spesifikasjoner 2012 Harley-Davidson® Softail® Slim™

•    Rammemontert, luftkjølt 1690 ccm Twin Cam 103B™ motor med balanseaksler og Automatic Compression Release (ACR) som yter 132Nm max dreiemoment ved 3250 rpm.

•    Drivlinje dekket med sort pulverlakk og polerte deksler.

•    6-Speed Cruise Drive™ girkasse.

•    Krommede over/under “shotgun” eksos med ”slash-cut” eksospotter.

•    Rundt ovalt sort blankt luftfilterdeksel.

•    Klassisk 18.9 liters Fat Bob® bensintank.

•    Sort “cat eye” senterkonsoll inneholder elektronisk speedometer med retro-stil utseende.

•    Dunlop 16-tommers dekk med (MT90B16) foran og (MU85B16) bak.

•    Sorte eikefelger i stål.

•    “Hollywood”-styre

•    Sort blank frontlykt med krommet trim-ring.

•    Sort blankt lyktehus-bakplate med innpregede ribber.

•    Halvmåne-formede fotbrett med pedaler i retro-stil.

•    Kort bakskjerm viser fram mest mulig bakdekk.

•    Nedtrimmet FL framskjerm.

•    Flerfunksjons LED bremse/blink/baklys.

•    Solosete med sort “tuck-and-roll” vinyltrekk.

•    Smidde blank sorte bakskjermstag.

•    Sort blank oljetank.

•    Fargevalg inkluderer Vivid Black, Black Denim og Ember Red Sunglo.

•    Sikkerhetspakke inkluderer: Avstandsstyrt, betjeningsfri kontroll av Smart Security System (alarm/startsperre)  og Anti-lock Braking System (ABS)

For mer informasjon klikk her

HARLEY-DAVIDSON® SEVENTY-TWO™ - SLANKE LINJER ER TILBAKE

Ny slank Sportster® med iøynefallende Metal Flake-lakk

MILWAUKEE, USA (1. februar, 2012) – Harley-Davidsons Seventy-Two - en retro motorsykkeldrøm, en Sportster som tar deg tilbake til den gang Stingray-Corvetter raste ut fra lyskryss og chopperne sto på rekke og rad langs fortauet foran kroa. Syklene var lange og minimalistiske; sukkertøyfargede med blankpusset krom som gnistret i sommersola. Seventy-Two er en hilsen til den epoken. Alt fra lakken – Hard Candy Big Red Flake – apeheng-styret og ”white-side”-dekkene taler sitt tydelige språk om respekten for customkulturen som fremdeles blomstrer langs Whittier Boulevard, den legendariske cruisergata i Los Angeles, også kjent som Route 72. En ny generasjon custombyggere henter inspirasjon fra denne epoken. Ikke bare i California, men i garasjer over hele USA og i mange andre land.

”Da vi utviklet Seventy-Two ble vi også inspirert av trendene fra chopper-epoken”, sier Frank Savage, sjef for Industrial Design hos Harley-Davidson. ”Syklene var fargerike og hadde mye krom, samtidig som de var slanke og strippet for alt som ikke var høyst nødvendig. Se på eksempler fra denne perioden, og legg merke til at de er nesten like enkle som en tråsykkel. Denne customstilen er særegen for Amerika og California-miljøet.”

Metal Flake-lakk ble et viktig designelement på 70-tallet. Du fant det i alt fra gelcoaten på en Beach buggy til vinyltrekket på restaurantstoler - og på custom-motorsykler. Harley-Davidson henter fram den gnistrende effekten i Seventy-Two med Hard Candy Big Red Flake-lakk. Først legges det på sort grunning, etterfulgt av et polyuretanlag med heksagonformede flak som er mer enn syv ganger så store som i tradisjonell metallic-lakk. Hvert flak dekkes av en tynn aluminiumsfilm og farges rødt. Fire strøk med klarlakk kombinert med mattsliping for hånd, gir en silkeaktig finish over flakene.

”Hard Candy Big Red Flake-lakken toppes med logoen på tanken og ”Scallop pinstripe”-mønster på begge skjermene”, sier Savage. ”Begge ble opprinnelig laget for hånd, og vi gjenskapte kunstverkene i et dekal vi kunne bruke i produksjonen; som fremstår lik de håndlagde. Til slutt blir grafikken dekket med et siste lag med klarlakk.”

Solosetet gjør at mye av bakskjermen – og mer av lakkarbeidet – blir synlig på Seventy-Two. Drivlinja er pulverlakkert grå med deksler i krom samt et nytt rundt skålformet luftfilter. Peanøttanken på 7,9 liter kompletterer detaljrikdommen hentet fra denne epoken.


Tekniske spesifikasjoner  2012 Harley-Davidson® Seventy-Two™

•    Luftkjølt Evolution™ 1200cc V-Twin motor med Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), max dreiemoment på 96Nm ved 3500 rpm.

•    Drivlinje dekket med grå pulverlakk med krommede deksler.

•    Fargevalgene inkluderer Hard Candy Big Red Flake med pinstripe-detaljer på skjermer og bensintank, Black Denim, and Big Blue Pearl.

•    Klassisk 7.9 liters ”Peanut” bensintank.

•    Dunlop white side dekk, 21-inch (MH90-21) foran og 16-inch (150/80B16) bak.

•    Krommede eikefelger i stål.

•    Ti-tommers “mini-ape” styre montert på to tommer høye risere.

•    Skålformet rundt luftfilterdeksel med senterfeste; åtte-tommers diameter.

•    Kort bakskjerm viser fram mest mulig bakdekk.

•    Dobbel overliggende eksos med forkrommede eksospotter.

•    Solosete med sort tekstur vinyltrekk.

•    Styremontert speedometer med forkrommet hus.

•    Forkrommede bakskjermstag.

•    Forkrommede coil-over pre-load justerbare bakdempere.

•    Fothvilere med gir- og bremsepedaler plassert langt fram..

For mer informasjon  klikk her